Linia tramwajowa z Dębnik do Cichego Kącika – od skrzyżowania ulic Monte Cassino i Kapelanka, wzdłuż ulicy Zielińskiego, a następnie – najprawdopodobniej w tunelu – do pętli w Cichym Kąciku.
Zajezdnie
W Krakowie tramwaje stacjonują w trzech zajezdniach (dwóch liniowych i jednej muzealnej) . Planowana jest budowa trzeciej zajezdni liniowej, która miałaby być częścią pierwszej linii krakowskiego premetra. Nazwa Schemat Rok otwarcia Rodzaj stacjonującego taboru Liczba wagonów Zdjęcie Zajezdnia św. Wawrzyńca 200x200px 1913Zmodernizowana w latach 1997–2010. SN1, PN3, SN2 + PN2, N + ND, LH, 102N zmienna 150px Zajezdnia Podgórze 200x200px 1938Modernizowana od 2025 roku. 105Na, NGT6, NGT8, GT8N, 2014N, Tango 180 150px Zajezdnia Nowa Huta 200x200px 1969Zmodernizowana w latach 2015–2022. E1, C3, N8S-NF, N8C-NF, EU8N, 405N, 2014N, Tango 179 150pxZajezdnia Stelmachów200x200pxplanowana–––
Końcówki Krakowska sieć tramwajowa jest dostosowana do eksploatacji taboru jednokierunkowego, dlatego na wszystkich stałych końcówkach wybudowane są pętle. W wypadku tras częściowo zamkniętych z powodu remontów lub otwartych odcinków tras będących w budowie stosowane są tymczasowe zwrotnice pozwalające na zmianę toru bez zawracania. Na takich liniach kursują wagony dwukierunkowe N8 i GT8S.