Na linii do Jonsdorfu i Oybina wznowiono ruch już 21 maja 1945 roku. W sierpniu 1945 roku ZSRR zabrał wszystkie lokomotywy oprócz dwóch w ramach reparacji, a także w 1946 roku rozebrano całkiem drugi tor. Mimo to, z pomocą taboru ściąganego z innych kolei, w 1946 roku kursowały trzy pary pociągów w dni robocze i sześć e świąteczne. Boczna linia do Bogatyni została przecięta granicą z Polską i utraciła połączenie z Żytawą. Kolej została przejęta następnie przez koleje państwowe NRD Deutsche Reichsbahn. Stopniowo uzupełniano na niej tabor. Od lat 60. XX wieku jednak rozpoczął się proces zmniejszania ruchu towarowego na rzecz transportu samochodowego i od lat 1969–1970 wyeliminowano praktycznie pociągi towarowe. W latach 80. zaczął też maleć ruch osobowy. W maju 1989 roku rozważano nawet likwidację kolei, do czego jednak nie doszło.
Współczesność thumb|Pociąg rozkładowy z parowozem