W latach 1840 i 1842 Hemptenmacher zakupił dwa majątki ziemskie. Pozyskiwał z nich drewno, następnie spławiał je Wieprzą i Grabową do portu i z zyskiem sprzedawał. Trudnił się też jako radca handlowy. W 1845 roku zaczął prowadzić firmę armatorską pod własną szyldem. W tym czasie doprowadził ją do największego rozkwitu w jej historii. W latach 1860–1870 firma E. Hemptenmacher dysponowała 52 żaglowcami o ładowności od 700 do 1846 m³, które poruszały się po trzech oceanach i wielu morzach świata. W 1865 roku Hemptenmacher przyjął wspólnika, właściciela tartaku z Darłowa imieniem Eduard John. Później został on zięciem armatora, żeniąc się z jego córką Marią. W tym czasie (1868) firma dysponowała już tylko 27 żaglowcami. W latach 70. i 80. Hempntemacher próbował dokonać modernizacji firmy, wyprzedając żaglowce i zakupując w ich miejsce parowce, kolejno w latach 1871 (Amalia), 1875 (Rügenwalde), 1880 (Wipper) i 1882 (Adler). W 1888 roku właścicielem firmy został Eduard John.