W 1944 roku wznowiono produkcję tramwajów.
Czasy socjalizmu W 1966 roku w zakładzie zbudowano pierwszy radziecki tramwaj przegubowy LWS-66.
W 1986 r. rozpoczęła się seryjna produkcja przegubowych sześcioosiowych tramwajów LWS-86. W latach 70. i 80. XX wieku zakład nosił nazwę Miejski Zakład Naprawy Taboru Elektrycznego (Zawod po riemontu gorodskogo elektrotransporta, ZRGET), od 1989 do 1993 r. Leningradzki Zakład Tramwajów i Trolejbusów (Leningradskij tramwajno-trollejbusnyj zawod, LTTZ).
Po przekształceniu w spółkę akcyjną W 1993 r. przedsiębiorstwo przekształcono w spółkę akcyjną i przemianowano na Petersburski Zakład Tramwajowo-Mechaniczny (Pietierburgskij tramwajno-miechaniczeskij zawod, PTMZ).
W 2000 r. powstał prototyp tramwaju LM-2000 na potrzeby moskiewskiego systemu tramwajowego.
Od 2003 r. zakład należał do grupy Daedalus, a od 2005 r. zarządzany był przez Daedal-Wagony (spółkę skupiającą przedsiębiorstwa Wagonmasz i PTMZ).
W czerwcu 2006 r. PTMZ zbudował prototyp częściowo niskopodłogowego tramwaju LWS-2005.
We wrześniu 2007 r. zakład podpisał umowę z Odessagorelektrotrans na dostawę 11 czteroosiowych wagonów tramwajowych LM-99 EMN. Ostatecznie jednak nie zbudowano ani jednego tramwaju.
W 2008 r. rozpoczęto produkcję tramwajów LM-2008.