Wadą jest koszt takiego napędu.
Maszyna indukcyjna (asynchroniczna) Prądnica asynchroniczna Silnik asynchroniczny Ze względu na sposób wykonania wirnika silniki indukcyjne można podzielić na: Silnik klatkowy (silnik z wirnikami klatkowymi, silnik zwarty) – najbardziej popularny silnik elektryczny w XX wieku. Silnik pierścieniowy (silnik z wirnikami uzwojonymi) Silnik indukcyjny jest najtańszym silnikiem elektrycznym. Ponad 95% maszyn elektrycznych w przemyśle (pod względem liczby, nie mocy) stanowią silniki indukcyjne trójfazowe (choć wymienione wyżej silniki synchroniczne, mają kilka zalet, których pozbawione są silniki indukcyjne - takie jak możliwość kontrolowania współczynnika mocy, proporcjonalność pomiędzy momentem a napięciem wejściowym, prędkość zależną tylko od częstotliwości na wejściu i liczby biegunów, większą wnękę powietrzną i lepszą adaptację do momentu pulsującego obciążenia).