W 2021 zakończono prowadzoną od grudnia 2016 budowę linii normalnotorowej z Chin do Wientian. Pierwszy skład przybył z Chińskiej Republiki Ludowej do stolicy Laosu 15 października 2021. Pociąg Lane Xang został wyprodukowany przez chińską grupę CRRC i będzie obsługiwany przez wspólnego przewoźnika Laos-China Railway. Trasa obejmuje m.in. tunel graniczny, który nazwano „Tunelem Przyjaźni”. Ostateczne zakończenie prac i uruchomienie przewozów pasażerskich ma nastąpić w grudniu 2021. Lane Xang to dziewięcioczłonowy elektryczny zespół trakcyjny o pojemności 720 pasażerów i prędkości maksymalnej 160 km/h.
Linia historyczna W przeszłości w Laosie funkcjonowało inne połączenie kolejowe o długości siedmiu kilometrów i rozstawie szyn 600 mm, przekutym w 1897 na 1000 mm, wybudowane w 1893 roku przez Komisję Eksploracyjną Mekongu siłami pięciuset wietnamskich niewolników (wielu z nich zmarło podczas ciężkich prac w dżungli). Linia ta połączyła wyspy Don Det i Don Khôn (archipelag Si Phan Don w prowincji Champassak). W 1910 linię przedłużono od Don Det do Ban Don Det (dwa kilometry). Linia ta miała ominąć wodospady Khôn na Mekongu i ułatwić transport towarowy oraz żeglugę, łącząc dwa porty rzeczne.