Historia W 1520 Stobnica otrzymała przywilej budowy mostu na Warcie, którego jednak nigdy nie zrealizowała. Most kolejowy nad Wartą w Stobnicy powstał w związku z budową linii kolejowej Wronki – Oborniki. Realizatorem robót była firma Klose z Poznania, a stalowe elementy mostu wykonano w Zakładzie Budowy Mostów Zjednoczonych Hut Króla i Laury w Królewskiej Hucie. Został wzniesiony w latach 1909–1910. Pierwszy odcinek tej linii, z Wronek do Jaryszewa Obornickiego i mostu nad Wartą, oddano do użytku 1 lutego 1910 r. Pierwszy pociąg przejechał po moście 8 maja 1910 r., a 26 czerwca 1910 r. pomyślnie przeszedł on próby wytrzymałościowe, dzięki czemu 1 lipca oficjalnie i uroczyście otwarto pozostałą część linii kolejowej do Obornik.
Most dwukrotnie próbowano wysadzić w związku z prowadzonymi działaniami wojennymi. 1 września 1939 r. próbę zniszczenia mostu podjęli polscy saperzy, ale nawierzchnia jedynie złamała się i upadła do wody. Niemcy zabezpieczyli most przed całkowitym zniszczeniem, wykorzystując m.in. stalowe liny, a w 1941 r. firma Brücken- und Stahlbau Beuchelt & Co zrealizowała zadanie odbudowy konstrukcji na potrzeby ruchu towarowego, gdyż nieopodal wybudowano betoniarnię. Ponownie próbował go wysadzić wycofujący się przed Armią Czerwoną Wehrmacht, jednak uszkodzenia były mniejsze niż w 1939 r.