Samochód opracowano na unowocześnionej platformie GEM koncernu General Motors wspólnie z pokrewnymi miejskimi modelami, na czele z crossoverem Tracker.
Pod kątem stylistycznym samochód zyskał znacznie przestronniejsze nadwozie z wyrazistyą stylizacją, zyskując duży wlot powietrza z przodu i obszerny, sześciokątny wlot powietrza. Nadwozie przyozdobiły przetłoczenia, z kolei tylna część nadwozia zyskała łagodnie opadającą linię dachu.
Wyposażenie podstawowej wersji pojazdu objęło m.in. ABS, ESP i 6 poduszek powietrznych. Opcjonalnie samochód może zostać wyposażony m.in. w system multimedialny z 7-calowym ekranem, usługę OnStar, czujniki parkowania, kamerę cofania, czy też skórzaną tapicerkę.
Sprzedaż Druga generacja Oniksa trafiła w pierwszej kolejności do sprzedaży na rynku chińskim tuż po premierze w kwietniu 2019 na Shanghai Auto Show. Samochód oferowany jest tam tylko jako sedan, zastępując modele Aveo i Sail.
We wrześniu 2019 roku zasięg rynkowy Onixa II został poszerzny także o Amerykę Południową, gdzie ofertę uzupełnił także 5-drzwiowy hatchback wyróżniający się ściętym tyłem z szeroko