Wzrost przewozów odnotowano w 1950 wraz z budową lotniska Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Spangdahlem. W tym celu dobudowano odcinek o długości 1,5 km dla dostaw cementu, ale po zakończeniu budowy bazy został on rozebrany. Ruch towarowy trwał jeszcze do zamknięcia wyrobisk gliny i ustania pracy cegielni. Likwidacja linii nastąpiła w 9 sierpnia 1965. Tabor wyprzedano. Linia została zdemontowana w 1970.
Przebieg Linia zaczynała się na stacji Philippsheim i prowadziła doliną rzeki Kyll w kierunku wschodnim na płaskowyż, gdzie kończyła się w wiosce Binsfeld, w której mieszkało w czasach budowy kolei około 760 osób.
Pozostałości Po taborze kolei zachowały się dwie lokomotywy parowe. Jedna, utrzymana w dobrym stanie, stanowi zabytek-pomnik w Binsfeld, druga służyła na Rugii (Rügensche Kleinbahn) i powróciła do Muzeum Lokomotywowni Gerolstein w 2009. Podczas budowy lotniska dla Amerykanów w 1950, na krótko przybyła na linię lokomotywa spalinowa i jeden dodatkowy parowóz, które prawdopodobnie po zakończeniu budowy zostały zezłomowane.
Począwszy od 2010 na dawnej trasie budowana była droga rowerowa. Zauważalnymi pozostałościami linii kolejowej jest most nad strumieniem i wyprofilowana skała w pobliżu Philippsheim.
Przypisy
Kategoria:Transport w Nadrenii-Palatynacie Kategoria:Zlikwidowane wąskotorowe linie kolejowe w Niemczech