W marcu 2018 roku prezes startupu podjął decyzję o przeniesieniu siedziby z Nowego Jorku do Ferndale w stanie Michigan. Dwa lata po prezentacji prototypowego B1, we wrześniu Bollinger przedstawił swoje dwa pierwsze samochody w postaci gotowej do produkcji - seryjny wariant modelu B1 przeszedł kosmetyczne zmiany w wyglądzie zewnętrznym i stał się dłuższy za pomocą dodatkowej, tylnej pari drzwi oraz dużego, 4-drzwiowego pickup B2.
W kwietniu 2020 roku Bollinger ogłosił, że seryjna produkcja i sprzedaż obu przedstawionych jesienią poprzedzającego roku modeli B1 i B1 rozpocznie się w 2021 roku. W sierpniu siedziba przedsiębiorstwa została przeniesiona z Ferndale do Oak Park w Michigan. W tym samym miesiącu Bollinger zapowiedział poszerzenie swojego portfolio także o w pełni elektryczny samochód dostawczy stanowiący odpowiedź na podobne rozwiązania konkurencyjnego BrightDrop czy Riviana w postaci prototypu Bollinger Deliver-E, który ma trafić do seryjnej produkcji w 2022 roku. W styczniu 2022 przedsiębiorstwo ogłisiło zawieszenie rozwoju modelu B1 i B2 na rzecz seryjngo wariantu dostawczego Deliver-E. Jednakże, we wrześniu 2022 większościowy pakiet akcji nabyło przedsiębiorstwo Mullen Technologies wyrażające intencję przywrócenia do rozwoju projektu elektrycznego SUV-a i pickupa.