Napęd pochodził z modeli Lincolna i stanowił go silnik V8 o pojemności 368 cali sześciennych (6 l) i mocy w pierwszym roku 285 KM, wraz z automatyczną skrzynią biegów Turbo-Drive.
Cena samochodu wynosiła w 1956 roku modelowym 9695 dolarów, przez co był to najdroższy samochód produkowany wówczas w USA (średnia z cen na rynku wynosiła 2928 dolarów). Konkurencyjne Cadillac Eldorado i Packard Caribbean były ponad 3 tysiące dolarów tańsze. Samochód miał kompletne wyposażenie fabryczne, a jedyną opcją dodatkową była klimatyzacja za 595 dolarów. W 1956 roku modelowym wyprodukowano ich 2550, a w 1957 – 444 sztuki.
Silnik V8 368 cali sześciennych (6.0l) OHV o mocy 285 KM (1956) V8 368 cali sześciennych (6.0l) OHV o mocy 300 KM (1957)
Druga generacja
thumb|left|Continental Mark III - tył thumb|left|Continental Mark IV thumb|left|Continental Mark V
Continental Mark III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku.
Pomimo likwidacji marki Continental jako niezależnej dywizji koncernu Ford w 1956 roku, dwa lata później do produkcji trafiła kolejna generacja serii modelowej Continental Mark.