W dniach najcięższych walk wykonywał po kilka lotów dziennie podczas których atakował z niskiej wysokości nieprzyjacielską konnicę bombami i ogniem karabinu maszynowego. Pomimo trudnych warunków atmosferycznych wykonywał dalekie loty wywiadowcze, podczas których zbierał informacje o lokalizacji oddziałów Armii Czerwonej. Dostarczał też cennych wyników rozpoznania w postaci zdjęć lotniczych.
Po zakończeniu działań wojennych pozostał w Wojsku Polskim. 15 grudnia 1922 roku został skierowany na przeszkolenie w zakresie pilotażu w Bydgoskiej Szkoła Pilotów. Po jego ukończeniu służył w 2. pułku lotniczym w Krakowie. 1 sierpnia 1925 roku został przeniesiony do 6. pułku lotniczego, gdzie objął stanowisko zastępcy komendanta parku lotniczego. 25 stycznia 1926 roku został mianowany komendantem portu w 6 pułku lotniczym, w sierpniu objął stanowisko dowódcy 62. eskadry lotniczej w tym pułku. Na tym stanowisku pozostał do 20 września 1927 roku. Następnie został przeniesiony do służby w 5. pułku lotniczym, gdzie pełnił funkcję referenta mobilizacyjnego. 16 grudnia 1928 roku został przeniesiony na stanowisko dowódcy eskadry szkolnej a następnie został mianowany zastępcą dowódcy dywizjonu szkolnego w 5 pułku lotniczym. W grudniu 1933 roku objął stanowisko dowódcy 64.