Tramwaje GT3 wyposażono w dwupłatowe drzwi przesuwne: tylne drzwi służyły do wsiadania do wagonu (przy nich znajdowało się stanowisko konduktora), przednie do wysiadania. Ławki dla pasażerów oraz podłogę wykonano z drewna.
Eksploatacja Wagony kursowały do 1967 r. głównie na linii nr 4 (Arsterdamm – Horn). Ponadto obsługiwały linię nr 2 do czasu dostawy nowych tramwajów GT4, w późniejszym czasie jeździły też na linii nr 3. Linię nr 4 w 1967 r. skrócono do Domshofu; od tamtej pory obsługiwano ją pojedynczymi wagonami GT3. Składy z doczepami eksploatowano w późniejszym czasie na liniach nr 3 i 5 lub też na liniach kursujących w godzinach szczytu. 29 kwietnia 1972 r. ostatnim tramwajem GT3 w regularnym ruchu liniowym był ten o numerze 850 (ex 922), obsługujący linię nr 4 do Horn. Wraz z zawieszeniem wspomnianej linii zakończyła się planowa eksploatacja tramwajów GT3. Tramwaje GT3 kursowały jeszcze niekiedy jako wspomagające w godzinach szczytu. Szybko jednak zostały wycofane, gdyż do każdego składu trzeba było przydzielać po dwóch konduktorów. Ostatnie tramwaje GT3 zakończyły kursowanie na początku 1977 r.