Istnieje tylko jedno miejsce na wózki, naprzeciwko drugich drzwi; tam też jest wysuwana elektrycznie rampa dla wózków inwalidzkich, aczkolwiek jej wykorzystanie z uwagi na kąt wychylenia możliwe jest tylko na przystankach wyposażonych w podwyższone perony. Tramwaj posiada cztery pary drzwi dwuskrzydłowych (w członach 2 i 4) i dwoje drzwi jednoskrzydłowych (w członach 1 i 5). Wygląd pudła wagonu zaprojektowany został przez studio Porsche Design. Tramwaj wyposażony jest w jeden pantograf, dodatkowo posiada funkcję jazdy do kilkuset metrów przy użyciu akumulatorów. W skład wyposażenia wchodzi komputer pokładowy i tempomat.
Zbliżony konstrukcyjnie i o podobnym wyglądzie jest tramwaj dla Pragi (Škoda 14T) i wersja dwukierunkowa dla Wrocławia – Škoda 19T.
Eksploatacja W marcu 2005 «MPK Wrocław» podpisało ze spółką «Škoda Transportation» umowę na dostawę ośmiu sztuk. W listopadzie 2005 spółka z Pilzna podpisała następną umowę, dzięki której powiększyła dostawę o kolejnych dziewięć wozów. Zamówione do Wrocławia 16T posiadały 38-miesięczną gwarancję, a jeden wagon kosztował 1,72 mln euro.