W trakcie Jamboree szybowiec wykonywał loty pokazowe.
Na drugim egzemplarzu Wanda Modlibowska w dniach 5-15 sierpnia 1937 wystartowała w V Krajowych Zawodach Szybowcowych w Inowrocławiu, gdzie zajęła 26. miejsce.
Gorsze osiągi od Orlika i brak sukcesów sportowych spowodował przerwanie prac nad rozwojem konstrukcji. Istniejące egzemplarze były używane do lotów treningowo-wyczynowych, na jesień 1939 planowano ich przebudowę w Śląskich Warsztatach Szybowcowych. Wybuch II wojny światowej uniemożliwił te plany. Żaden z istniejących egzemplarzy nie przetrwał działań wojennych.
Konstrukcja Jednomiejscowy szybowiec wyczynowy w układzie wolnonośnego górnopłatu o konstrukcji drewnianej.
Kadłub o konstrukcji półskorupowej i przekroju owalnym. Wykonany jako całość ze statecznikiem pionowym, kryty sklejką. Kabina pilota zakryta jednoczęściową zdejmowaną osłoną, fotel pilota dostosowany do spadochronu plecowego. Z przodu kadłuba był umieszczony hak do startu z lin gumowych i zaczep do lotów na holu.