rampy dla wagonów transporterowych, ruch towarowy przy pomocy tego typu taboru prowadzono od 1992 roku.
+ Obecny układ torowylp.numer torurodzajprześwit [mm]uwagi11główny zasadniczy750tor przy peronie, wyprawianie i przyjmowanie pociągów pasażerskich22główny dodatkowy75033odstawczy75044postojowy75055dojazdowy do garażu75066objazdowy75076aodstawczy75087na rampę czołową75098odstawczy750109do rampy czołowej1435styczny do stacji normalnotorowej, wystawa taboru1111przeładunkowy750wystawa taboru1213przestawczy transporterowy750wystawa taboru1315trakcyjny odstawczy7501417trakcyjny warsztatowy750zakończony wewnątrz parowozowni1519trakcyjny wyjazdowy750zakończony wewnątrz parowozowni1621trakcyjny na kanał750zakończony wewnątrz parowozowni, kanał oczystkowy1723trakcyjny odstawczy7501825trakcyjny podnośnikowy7501979do rampy przestawczej transporterowej1435styczny do stacji normalnotorowej, wystawa taboru20bez numerudo bocznicy BMCB1435styczny do stacji normalnotorowej, wystawa taboru Obecny układ torowy podzielony jest na dwa okręgi nastawcze. W skład pierwszego okręgu wchodzi 12 rozjazdów zwyczajnych (7 lewych i 5 prawych), a w drugim 8 rozjazdów zwyczajnych (3 lewe i 5 prawych). Drugi okręg nastawczy obsługuje parowozownię wraz z okolicznymi budowlami.