był przytomny, ale bardzo blady.
Rządowe śmigłowce Mi-8 .
Polski rząd dysponował wówczas sześcioma śmigłowcami Mi-8. .
Przebieg wypadku badała Komisja Badania Wypadków Lotniczych. W styczniu 2004 roku orzekła ona, że załoga śmigłowca popełniła niezawiniony błąd, gdy wchodząc w chmury, nie włączyła ręcznego trybu ogrzewania silników. .
Zarzuty prokuratorskie i proces W marcu 2004 roku prokuratur postawił majorowi Markowi Miłoszowi zarzuty umyślnego sprowadzenia niebezpieczeństwa katastrofy powietrznej przez niedochowanie zasad bezpieczeństwa w locie i nieumyślnego sprowadzenia katastrofy powietrznej. Pilot miał nie włączyć ręcznego trybu instalacji przeciwoblodzeniowej.
.
W marcu 2007 roku rozpoczął się proces ppłk. Marka Miłosza. Za umyślne sprowadzenie niebezpieczeństwa powstania katastrofy groziło mu osiem lat więzienia. Miłosz nie przyznał się do winy i złożył obszerne wyjaśnienia. W marcu 2010 roku, po trwających ponad sześć lat postępowaniu i procesie, Wojskowy Sąd Okręgowy w Warszawie uniewinnił Miłosza ze stawianych mu zarzutów. Sprawę formalnie zamknięto w 2011 roku. W 2013 roku Miłosz odszedł z wojska.
Skutki wypadku .
Przypisy
Kategoria:Katastrofy lotnicze w Polsce Kategoria:Katastrofy lotnicze w 2003 Kategoria:Katastrofy w Polsce w latach 2001–2010 Kategoria:2003 w Polsce