Pierwszych 6 egzemplarzy silnika zostało wyprodukowanych w 1947 roku w Zakładach Metalowych w Ustroniu, a seryjną produkcję ulokowano w Państwowych Zakładach Lotniczych na Psim Polu we Wrocławiu. Montaż silnika w 1954 roku przejęła Warszawska Fabryka Motocykli, a od roku 1957 silnik produkowano również w Zakładach Metalowych w Nowej Dębie. Największa modernizacja silnika nastąpiła w wersji S01-Z opracowanej przez inżyniera Wiesława Wiatraka. Produkcja wielokrotnie modernizowanego silnika S01 zakończyła się wraz z zaprzestaniem produkcji motocykla WSK w 1985 roku.
Zastosowanie
Motocykle Silnik S01 w różnych wersjach miał zastosowanie we wszystkichWyłączając Romet Mińsk 125, który w Polsce nie był produkowany tylko składany. motocyklach klasy 125 cm³ produkowanych seryjnie w PRL. Były to następujące motocykle: Sokół M01 SHL M02 SHL M03 SHL M04 SHL M05 WFM M06 bez typu M06-S34 WSK M06 i pochodne
Rozwinięciem konstrukcji S01 były następujące silniki: S06 (SHL M06U/T, WSK M-150), S06A (OSA M50) – 150 cm³ S32 (SHL M11), S33 (OSA M52) – 175 cm³ S34 (WFM M06 S34) – 125 cm³.