Polska odwołała się od wyników konkursu, wskazując na błędy formalne i w listopadzie protest został uznany za zasadny przez Międzynarodowy Odwoławczy Trybunal Lotniczy, ale do rewizji klasyfikacji nie doszło.
W klasie dwumiejscowej zwyciężył belgijski pilot kpt. Vanderlinden na brytyjskim samolocie Fairey Fox, osiągając czas 85'46" i prędkość 257 km/h. Drugie miejsce zajął francuski Potez 50 z czasem 85'50" i prędkością 256 km/h, a trzecie francuski Breguet 19 z czasem 87' i prędkością 252 km/h. Poza konkursem leciał francuski Potez 50 z silnikiem Gnome-Rhone K.15, osiągając czas 79'10" i prędkość 278 km/h.
Konkurs samolotów turystycznych
Konkurs samolotów turystycznych przeznaczony był dla samolotów prywatnych o masie własnej do 600 kg. Obejmował w pierwszym etapie zlot gwiaździsty do Zurychu przez Bazyleę, za który liczba punktów była przyznawana według skomplikowanego wzoru, biorącego pod uwagę średnią prędkość, całkowity czas lotu, prędkość między Bazyleą a Zurychem (lotnisko Dübendorf), liczbę przekroczonych granic i międzylądowań, a także moc silnika i obciążenie powierzchni skrzydła. Dodatkowo 10 punktów było przyznawane za zakrytą kabinę i 15 za siedzenia obok siebie.