Niektóre firmy rowerowe do produkcji szprych używają też stopów aluminium (Mavic), tytanu (Marwi) lub włókien węglowych (CarbonSports).
Szprychy są wytwarzane z ciągnionego na zimno drutu dostarczanego z huty. Na jednym z końców jest walcowany gwint, a później na drugim odkuwany i zaginany łebek. Wszystkie procesy są przeprowadzane na zimno, przez co nie ma potrzeby dodatkowej obróbki termicznej w celu podniesienia wytrzymałości drutu. Do otrzymania szprych cieniowanych lub aero potrzeba dodatkowej obróbki plastycznej.
Wymiary i rodzaje szprych Średnice szprych wynoszą od 1,5 do 2,35 mm, przy czym większość kół jest budowana na szprychach 2 mm. Można spotkać trzy rodzaje szprych:
Szprychy Zwykłe (Jedna Średnica): Mają tę samą średnicę na całej długości. Uniwersalne, idealne do rekreacyjnej jazdy, w tym po mieście, górach, lesie czy na asfalcie. Szprychy Cieniowane: Mniejsza średnica w środkowej części niż na końcówkach, co redukuje ich masę. Preferowane przez osoby dążące do zmniejszenia masy roweru, często wybierane przez amatorów jazdy na szosie lub entuzjastów XC (Cross-Country). Szprychy Aerodynamiczne: Środkowa część pręta jest spłaszczona, zmniejszając opór powietrza. Wybierane przez zawodowych kolarzy w profesjonalnych wyścigach, idealne do kół aero.