Podwozie Irizar i8 jest dostępny zarówno w wersji integralnej, tj. zbudowanej na podwoziu Irizar, jak i na podwoziach zewnętrznych producentów. W Polsce model ten jest zabudowywany głównie na podwoziach marki Scania. Irizar i8 w wersjach o długości 13,22, 14,08 oraz 14,98 m jest dostępny jako pojazd trzyosiowy, natomiast najkrótsza wersja o długości 12,4 m jest dwuosiowa. W 2017 roku modele integralne Irizar stanowiły ok. 1/3 produkcji autokarów w europejskiej fabryce producenta. Zgodnie z jego planami ta liczba ma wzrosnąć.
W modelach integralnych stosowane są osie napędowe ZF. Oś typu RL82EC jest stosowana jako oś przednia oraz jako tylna oś skrętna. Jako oś napędową stosowana jest oś typu A132. Wszystkie osie wyposażone są w hamulce tarczowe oraz systemy wspomagania hamowania, takie jak ABS, ASR, ESC oraz BFD. Autokary wyposażone są w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne (ECAS). Modele zabudowywane na podwoziach innych producentów mają podwozia o parametrach konkretnego producenta podwozia.