Wagonom silnikowym przypisano numery od 1487 do 1492, natomiast doczepnym: od 1523 do 1532.
W 1923 r. wagony o numerach 1526–1530 przystosowano do obsługi linii 120; otrzymały one szersze obręcze kół oraz hamulce pneumatyczne.
W 1927 r. we wszystkich doczepach zabudowano platformy. W niektórych wagonach zastąpiono dotychczasowe osiem okien po każdej stronie wagonu czterema większymi. Doczepy eksploatowane na linii nr 120 otrzymały w odróżnieniu od pozostałych egzemplarzy dłuższe pomosty (9,68 m zamiast 9,22 m). Oprócz tego, zamiast powszechnych w Berlinie drzwi przesuwnych, zamontowano w nich drzwi harmonijkowe. Po elektryfikacji linii do Hennigsdorfu hamulce pneumatyczne zastąpiono elektrycznymi. W następstwie wymiany hamulców doczepom nadano nowe oznaczenia z przedziału 1471II–1485II. Wraz ze wprowadzeniem przez BVG nowego systemu nazewnictwa taboru doczepy otrzymały oznaczenie B 10/27.